O desenvolvimento portuário de Santa Catarina
Com um litoral privilegiado, Santa Catarina possui um porto a cada 100 km aproximadamente. E terá mais um na Praia do Porto. Serão R$ 600 milhões de investimento da iniciativa privada.
Entretanto, o escoamento da produção do estado não está nos portos e sim na logística de transporte, principamenente entre o oeste produtor e o litoral.
Investimentos em ferrovias se faz urgente e preciso.
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R$ 3,8 trilhões de investimentos em infraestrutura. Essa é nossa necessidade
Um país que corre sempre atrás de equacionar sua infraestrutura e mal consegue resolve-la minimamente não é um país com boas perspectivas.
Temos um agro pujante e eficiente da porteira para dentro bem como mineradoras com alto nível de produtividade mas temos um Brasil ineficiente e incompetente da porteira para fora. Toda a cadeia logística de nossa produção encontra-se, há anos, com gargalos cada vez maiores.
Não atingiremos “o Brasil do futuro” sem resolver os inúmeros problemas do Brasil do passado e do Brasil do presente.
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Avança o programa de concessão de Minas Gerais
O programa de concessões rodoviária de Minas Gerais avança a passos largos. Com 3 lotes de rodovias concessionados pelo estado e mais 3 a serem concessionados pelo governo federal em breve (BR 381, BR 262 e BR 040), Minas Gerais dá um passo importante para a melhoria de suas rodovias. Vale lembrar que MG é o estado brasileiro com maior extensão de rodovias e, mais, por onde passam grandes volumes de cargas rumo aos portos do Sudeste.
Minas não pode ficar sem um forte programa de concessões de suas rodovias.
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Lote 1 do Paraná e a já instalada Insegurança Jurídica
Após ampla divulgação e publicidade do processo de concessão, inúmeras audiências públicas e transparência nos projetos de obras e investimentos, o Lote 1 de rodovias do Paraná vive, após concluído o leilão, um processo de questionamento extemporâneo.
Essa insegurança não deveria existir mas, se existe, deve ser exemplo para a ANTT reavaliar seus processos internos e verificar o porque desse questionamento somente após o leilão.
Causa e efeito. Vamos avaliar a causa.
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A privatização do saneamento capixaba
No caminho certo do desenvolvimento e, mais, no caminho certo para a universalização do saneamento em seu território, o Espirito Santo optou por um grande processo de PPP como o caminho de seu saneamento. Independentemente de ser privatização, concessão ou PPP, a necessidade de trazer o setor privado para a gestão de projetos operacionais se faz urgente e preciso.
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MT em desenvolvimento de sua matriz energética
Seguindo outros estados, principalmente os do Nordeste, o MT, puxado pela necessidade de seu agronegócio, busca fontes renováveis para suportar sua produção. Insolação não lhe falta e , certamente, é o caminho a ser trilhado.
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