𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹 𝗦𝗮𝗻𝘁𝗼𝘀-𝗚𝗿𝗮𝗿𝘂𝗷𝗮
Em uma discussão salutar, Governo federal e Governo de São paulo se alinham em prol desse importante projeto. A questão do modelo está superada. Agora é estruturar o processo de atualização do licenciamento ambiental, licitação das obras, gestão dessas e o modelo final de finaciamento e operação.
Início de operação em 6 anos, no mínimo.
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𝗣𝗲𝘁𝗿𝗼𝗯𝗿𝗮𝘀 𝘃𝗮𝗶 𝗰𝗼𝗻𝗰𝗹𝘂𝗶𝗿 𝗺𝗮𝗶𝗼𝗿 𝗶𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗮 𝗱𝗲 𝗳𝗲𝗿𝘁𝗶𝗹𝗶𝘇𝗮𝗻𝘁𝗲𝘀 𝗱𝗮 𝗔𝗺𝗲́𝗿𝗶𝗰𝗮 𝗟𝗮𝘁𝗶𝗻𝗮
Icônica obra dos anos 2010, essa importante fábrica de ferilizantes está paralisada desde 2019. Sua produção abastecerá o país em 15% de suas necessidades. Com o aumento da produção do agro, ano após ano, e considerando toda a cadeia de produção, já estamos atrasados nesse quesito fertilizantes. Junta-se esse quesito aos gargalos de armazenagem, logística de transportes e portos e vemos o quanto precisamos correr para suportar esse importantíssimo segmento de nossa economia que é o Agronegócio.
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𝗚𝗼𝘃𝗲𝗿𝗻𝗼 𝗮𝗽𝗼𝘀𝘁𝗮 𝗲𝗺 𝗰𝗼𝗻𝗰𝗲𝘀𝘀𝗮𝗼 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗿𝗲𝗰𝘂𝗽𝗲𝗿𝗮𝗿 𝗲𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮𝘀 𝗺𝗶𝗻𝗲𝗶𝗿𝗮𝘀
Maior malha rodoviária do Brasil, Minas Gerais está buscando o caminho correto e o mais rápido para a melhoria de sua infraestrutura rodoviária. Faz-se urgente e necessário a recuperação das rodovias mineiras nas quais passam grande parte da produção nacional.
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𝗥𝗶𝗼 𝗚𝗿𝗮𝗻𝗱𝗲 𝗱𝗼 𝗦𝘂𝗹: 𝗣𝗘𝗖 𝗱𝗮𝘀 𝗙𝗲𝗿𝗿𝗼𝘃𝗶𝗮𝘀 𝗲 𝗽𝗿𝗼𝘁𝗼𝗰𝗼𝗹𝗮𝗱𝗮
Seguindo o caminho de MT, MS, GO, MG, SP e PR, o RS encaminha-se para ter, também, sua legislação estadual para a construção de ferrovias. Isso comprova a visão de que o caminho de nosso crescimento e melhoria do 𝗕𝗿𝗮𝘀𝗶𝗹 𝗱𝗮 𝗜𝗻𝗳𝗿𝗮𝗲𝘀𝘁𝗿𝘂𝘁𝘂𝗿𝗮 passa pelas gestões dos entes sub-nacionais (estados e municípios). Somente através de governadores e prefeitos eliminaremos nossos gargalos estruturais.
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𝗠𝘂𝗱𝗮𝗻𝗰̧𝗮𝘀 𝗻𝗼 𝗔𝗲𝗿𝗼𝗽𝗼𝗿𝘁𝗼 𝗦𝗮𝗻𝘁𝗼𝘀 𝗗𝘂𝗺𝗼𝗻𝘁 𝘀𝗮̃𝗼 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗲𝘀𝘁𝗮𝗱𝗮𝘀 𝗽𝗼𝗿 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗮𝗻𝗵𝗶𝗮𝘀 𝗮𝗲́𝗿𝗲𝗮𝘀
A questão do aeroporto do Galeão não será simples de ser resolvida. Aos olhos de leigos, basta alterar voos. Aos olhos das companhias aéreas envolve toda uma logística operacional no próprio aeroporto e nos demais visto que o setor aéreo funciona como uma malha quase que única.
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𝗩𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮 𝗳𝗲𝗶𝘁𝗮 𝗽𝗲𝗹𝗮 𝗙𝘂𝗻𝗮𝗶 𝗽𝗼𝗱𝗲 𝗶𝗻𝘃𝗶𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝘇𝗮𝗿 𝗙𝗲𝗿𝗿𝗼𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗲𝗺 𝗠𝗮𝘁𝗼 𝗚𝗿𝗼𝘀𝘀𝗼 𝗱𝗼 𝗦𝘂𝗹
Para quem acompanha o imbróglio criado pelo projeto da EF-170, Ferrogrão, e conhece a região proposta para o traçado da Ferroeste em território sul-matogrossense, pode-se imaginar os impasses a serem gerados tanto por terras indígenas quanto por áreas de preservação ambiental (APPs).
Não será um projeto com caminho fácil. Alternativas devem ser avaliadas e consideradas.
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