GOIÁS PLANEJA MAIOR PACOTE DE OBRAS DE INFRAESTRUTURA DA HISTÓRIA
Nos próximos três anos, o governo do estado de Goiás liderará um inédito pacote de obras em Goiás, investindo R$ 12 bilhões em infraestrutura, com articulações para obter mais R$ 5 bilhões do governo federal.
O plano inclui a duplicação de mil quilômetros de rodovias, construção de viadutos e melhorias em saúde e áreas sociais. O governador do estado delineou um cronograma, priorizando obras já iniciadas em 2023, como o Complexo Oncológico Cora e a Casa do Idoso. Destacado por avanços na saúde e gestão da pandemia no primeiro mandato, busca agora consolidar seu legado na infraestrutura, promovendo o desenvolvimento estadual e atraindo investimentos.
Parcerias com a União para federalização de rodovias e privatização de outras quatro estão em andamento, esperando-se a assinatura com o ministério dos Transportes.
Com 40 editais de obras até fevereiro, o estado se prepara para uma fase intensa de pavimentações, duplicações e construções em diversas regiões.
https://www.linkedin.com/embeds/publishingEmbed.html?articleId=7021777179372765066&li_theme=light
ESTATAL CHINESA MANIFESTA INTERESSE NA CONCESSÃO DA BR-040
A estatal chinesa, China Railway Construction Corporation (CRCC), conhecida por sua atuação abrangente nos setores ferroviário, construção e financeiro, expressou interesse em participar do leilão da BR-040, entre Minas Gerais e Rio de Janeiro.
A ANTT publicou o edital de relicitação do trecho entre Juiz de Fora e Nova Lima, agendado para 11 de abril na Bolsa de Valores de São Paulo.
Com 232 km e administrado atualmente pela Via 040, o trecho demanda melhorias substanciais. A CRCC, que já está envolvida em projetos no Brasil, busca investimentos significativos em infraestrutura no país, conforme detalhado em sua visita à ANTT no ano passado.
Sobre a BR-040:
Quem vencer a licitação para exploração da infraestrutura da BR-040 entre Juiz de Fora e Nova Lima pelos próximos 30 anos deverá prestar serviços de recuperação, manutenção, conservação, operação e monitoramento, implantar melhorias, manter o nível de serviço e ainda ampliar a capacidade do sistema rodoviário.
O contrato tem previsão para ser assinado em 9 de julho, segundo a ANTT. O investimento previsto é de R$ 5 bilhões, e os custos operacionais são da ordem de 3,7 bilhões.
https://www.linkedin.com/embeds/publishingEmbed.html?articleId=8282883165050470164&li_theme=light
TÚNEL SUBMERSO SANTOS-GUARUJÁ: MAIOR OBRA DO PAC COM ORÇAMENTO DE R$ 5,8 BILHÕES INICIA AUDIÊNCIAS PÚBLICAS EM ABRIL
A Autoridade Portuária de Santos (APS) anuncia o início das audiências públicas para o túnel submerso Santos-Guarujá, considerado a maior obra do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), com orçamento de R$ 5,8 bilhões.
O cronograma da obra, discutido com autoridades em Brasília, está em fase de definição. O projeto, qualificado no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), poderá ser realizado por meio de parceria público-privada (PPP).
O edital está previsto ainda para este ano, com obras entre 2024 e 2025 e conclusão entre 2028 e 2029. A contratação da Fundação Vanzolini para estudos jurídicos e econômicos foi anunciada em dezembro.
A gestão aproveitará o projeto da extinta Dersa, aguardando revalidação de licenças.
O governador Tarcísio de Freitas manifestou interesse em participar, mas o Estado poderá declinar devido à incerteza de suporte financeiro da União.
A discussão sobre o traçado envolveu diversas partes interessadas e resultou em consenso, com a comissão mista realizando 18 reuniões para aprimoramento do projeto
https://www.linkedin.com/embeds/publishingEmbed.html?articleId=7111651406143990349&li_theme=light
TRANSNORDESTINA: GOVERNO DO CEARÁ DIZ QUE NEGOCIA RECURSOS PARA CONCLUIR A OBRA
O governo do Ceará a busca por financiamento junto ao Governo Federal para concluir as obras da Transnordestina, uma ferrovia estratégica ligando Eliseu Martins (PI) ao Complexo Industrial e Portuário do Pecém (CE).
A última parcela de R$ 811 milhões foi aprovada em outubro pela Sudene, mas novos recursos são necessários.
O Ministério da Integração, Casa Civil e Sudene estão estruturando novos valores. A TLSA planeja contratar obras para três lotes, totalizando 151 km de ferrovia.
A Transnordestina é uma iniciativa prioritária para o governo federal, com 1.209 km de extensão e a expectativa de impulsionar o desenvolvimento regional.
A ferrovia teve obras iniciadas em 2007 e sofreu com uma série de paralisações ao longo desse período.
SE A CONCESSÃO DA MALHA NORDESTE FOR SUSPENSA, NATAL, CABEDELO, SUAPE E MACEIÓ TERIAM 0 KM DE FERROVIA
A FTL, concessionária da malha ferroviária do Nordeste, entrou com um pedido junto à ANTT para devolver a concessão, mas o engenheiro e professor da UFPE e Unicap, Maurício Pina, alerta para os prejuízos que alguns Estados nordestinos terão caso o Governo Federal acate a solicitação.
A concessão ferroviária no Nordeste Oriental enfrenta crise, com a empresa responsável abandonando 70% dos trechos, afetando sete Estados. Apenas Maranhão, Piauí e Ceará terão ferrovias funcionando.
Propõe-se que a União não aceite a devolução, pressionando a concessionária a cumprir o contrato. A falta de punição pela não realização das metas de transporte preocupa, e sugere-se manter a concessão até nova licitação para evitar a degradação das ferrovias.
União é instada a não aceitar a devolução, garantindo responsabilidade e manutenção dos trechos abandonados.
https://www.linkedin.com/embeds/publishingEmbed.html?articleId=9117541811634928465&li_theme=light
PROJETO PONTE SANTA CATARINA NORTE EM FLORIANÓPOLIS: DESAFIOS NA CONSTRUÇÃO, COM 6 KM DE EXTENSÃO E TÚNEL SUBAQUÁTICO
A Ponte Santa Catarina Norte, um projeto inovador da Cronic Digital, busca conectar Governador Celso Ramos ao norte da Ilha de Florianópolis, reduzindo significativamente o tempo de viagem entre o continente e a ilha.
Com 6 km de extensão, destacando-se por um túnel subaquático, o projeto visa impulsionar o turismo e o desenvolvimento econômico.
Apesar de promissor, enfrenta desafios financeiros, ambientais e técnicos, requerendo parcerias público-privadas para sua viabilidade.
A ponte, se realizada com sucesso, não só aliviaria o tráfego, mas também se tornaria um novo ícone da região.
https://www.linkedin.com/embeds/publishingEmbed.html?articleId=7580152784557930268&li_theme=light
